TISK4-5713101 ئاپتوموبىلنىڭ تۈڭلۈك
| قىسىم ئىسمى | TISK4-5713101ماشىنا تۈڭلۈكof Automobile |
| مەھسۇلات چۈشەندۈرۈشى | ئالتە كلاپانۋاقىت كونتروللىغۇچ ئارقىلىق قىزىق نوزۇلار ئوكۇل قىلىنىدۇ، ئېرىتىلگەن ماتېرىيال تەكشى ئاقىدۇ ، مەھسۇلاتنىڭ تەكشى شەكلى 1MM ئىچىدە |
| ئېكسپورت دۆلىتى | Germany |
| مەھسۇلات چوڭلۇقى | 758X556X33MM |
| مەھسۇلات ئېغىرلىقى | 1423g |
| ماتېرىيال | PA 6 GF30 Akulon® K224-LG6 E. |
| تاماملاش | Mold-Tech MT-9053 |
| Cavity Number | 1 |
| قېلىپ ئۆلچىمى | Metric |
| قېلىپ چوڭلۇقى | 850X1050X520MM |
| پولات | 1.2344 |
| قېلىپلاشقان ھايات | 1،000،000 |
| ئوكۇل ئۇرۇش | YUDO ئالتە كلاپانلىق ئىسسىق ئوق |
| Ejection | Ejectors |
| پائالىيەت | 1 سىيرىلغۇچ |
| ئوكۇل ئۇرۇش دەۋرى | 55S |
| مەھسۇلاتنىڭ ئالاھىدىلىكى ۋە قوللىنىلىشى | تۈڭلۈكنىڭ شەكلى ئۆزگىرىپ كەتمەيدۇ ، ماشىنىنىڭ ئۈستى تەرىپىگە ماس كېلىدۇ ، ئېقىپ كەتمەيدۇ. |
تەپسىلاتى
بۇ مەھسۇلات ماشىنا تۈڭلۈك قاپقىقى
ئۆگزىگە ماشىنا تۈڭلۈك ياپقۇچ ئورنىتىلغان بولۇپ ، ماشىنىدىكى ھاۋانى ئۈنۈملۈك ئايلاندۇرالايدۇ ۋە ساپ ھاۋانىڭ كىرىشىنى ئاشۇرالايدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ماشىنا تۈڭلۈك يەنە كۆرۈش دائىرىسىنى كېڭەيتىپ ، كۆچمە سۈرەتكە تارتىشنىڭ سۈرەتكە تارتىش ئېھتىياجىنى قاندۇرالايدۇ.
ماشىنا ئاسمىنىنى ئاساسەن بۆلۈشكە بولىدۇ: سىرتقى سىيرىلىش تىپى ، ئىچكى يوشۇرۇن تىپى ، ئىچكى يوشۇرۇن ۋە تاشقى بۇرۇلۇش تىپى ، پۈتۈن مەنزىرە تىپى ۋە پەردە تىپى.ئۇ ئاساسلىقى سودا دالا ماشىنىسى ، ماشىنا ۋە باشقا تىپلارغا ئورنىتىلغان.
مەھسۇلات تېخنىكىسى
ئالتە كلاپانۋاقىت كونتروللىغۇچ ئارقىلىق قىزىق نوزۇلار ئوكۇل قىلىنىدۇ، ئېرىتىلگەن ماتېرىيال تەكشى ئاقىدۇ ، مەھسۇلاتنىڭ تەكشى شەكلى 1MM ئىچىدە.
ماشىنا ئېلېكتر تۈڭلۈكنىڭ ئاساسىي قۇرۇلمىسى ئاساسلىقى سىيرىلىش مېخانىزمى ، ھەيدەش مېخانىزمى ، كونترول سىستېمىسى ۋە ئالماشتۇرغۇچتىن تەركىب تاپقان.ھەر بىر بۆلەكنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە مەشغۇلات پرىنسىپى:
1. سىيرىلىش مېخانىزمى
ئېلېكترونلۇق تۈڭلۈكنىڭ سىيرىلىش مېخانىزمى ئاساسلىقى يېتەكچى توسۇش ، يېتەكچى پىن ، ئۇلاش تاياقچىسى ، تىرناق ، ئالدى ۋە ئارقا ياستۇق ئورۇندۇقى قاتارلىقلاردىن تەركىب تاپقان.
2. ماشىنا ھەيدەش مېخانىزمى
ئېلېكتر ئاسمىنىنىڭ ھەيدەش مېخانىزمى ئاساسلىقى ماتور ، يەتكۈزۈش مېخانىزىمى ۋە سىيرىلما بۇرما （1) ماتوردىن تەركىب تاپقان.Motor.توك يەتكۈزۈش ئۈسكۈنىسى ئارقىلىق تۈڭلۈكنىڭ ئېچىلىشى ۋە يېپىلىشىغا توك تەمىنلىنىدۇ.ماتور ئىككى يۆنىلىشتە ئايلىنالايدۇ ، يەنى توكنىڭ يۆنىلىشىنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ماتورنىڭ ئايلىنىش يۆنىلىشىنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ئاسمىنىنىڭ ئېچىلىشى ۋە يېپىلىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ （2) يەتكۈزۈش مېخانىزمى.يەتكۈزۈش مېخانىزمى ئاساسلىقى قۇرت چىشلىق چاق يەتكۈزۈش مېخانىزىمى ، ئارىلىقتىكى چىشلىق چاق يەتكۈزۈش مېخانىزىمى (ئارىلىقتىكى چىشلىق چاق ، يۆتكىلىشچان ئارىلىق چىشلىق چاق) ۋە قوزغاتقۇچتىن تەركىب تاپقان.سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېخانىزىمى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنى قوبۇل قىلىدۇ ، ئايلىنىش يۆنىلىشىنى ئۆزگەرتىدۇ ، بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئاستىلىتىدۇ ۋە ئاشۇرىدۇ ، ئاندىن توكنى سىيرىلما نەيچىگە يەتكۈزۈپ ، ئاسمىنىنى ئاچىدۇ ۋە ياپالايدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، كامېرغا توك يەتكۈزۈش كامېرانىڭ باشلىنىش نۇقتىسىدا ئېچىلىش ۋە تاقاشقا يەتكۈزۈلىدۇ.قوزغاتقۇچ ئارىلىق چىشلىق چاق ۋە قۇرت جابدۇقلىرى ئوخشاش ئوققا مۇقىملاشتۇرۇلغان بولۇپ ، قۇرت جابدۇقلىرى بىلەن ماس قەدەمدە ئايلىنىدۇ.ئۆتكۈنچى ئارىلىق چىشلىق چاق ۋە قوزغاتقۇچ ئوخشاش چىقىرىش ئوققا مۇقىملاشتۇرۇلغان ھەمدە قوزغاتقۇچ ئارىلىق چىشلىق چاق ئارقىلىق قوزغىتىلىدىغان بولغاچقا ، قوزغىتىش ئۈسكۈنىسى ئەينەكنى ئېچىشقا ۋە تاقاشقا يېتەكلەيدۇ.
3. ئالماشتۇرۇش
توك تۈۋرۈكىنىڭ ئالماشتۇرۇشى كونترول ئالماشتۇرغۇچ ۋە چەكمە كونۇپكا تاختىسىدىن تەركىب تاپىدۇ.ئۇ ئاساسلىقى سىيرىلما ئالماشتۇرغۇچ ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك ئۈزچاتقۇچنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.سىيرىلما ئالماشتۇرغۇچنىڭ سىيرىلىش ، سىيرىلىش ۋە سىيرىلىش (ئوتتۇرا ئورۇن) دىن ئىبارەت ئۈچ خىل چىشلىق چاق بار.پەلەمپەيسىمان ئالماشتۇرغۇچنىڭ يەنە ئۈچ خىل چىشلىق چاق بار: ئۆرلەش ، ئاستى-ئۈستى (ئوتتۇرا ئورۇن).بۇ ۋىكليۇچاتېللارنى ئىشلىتىش ئارقىلىق ، تۈڭلۈكتىن ھەيدەش مېخانىزىمىنىڭ ماتورى ئالغا ئىلگىرىلەش ۋە تەتۈر ئايلىنىشنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ ، تۈڭلۈك ئوخشىمىغان ھالەت ئاستىدا ئىشلىيەلەيدۇ （2) چەكلىمە ئالماشتۇرۇش.چەكلىمە ئالماشتۇرغۇچ ئاساسلىقى ساياھەت ۋىكليۇچاتېلغا ئوخشاش تۈڭلۈكنىڭ ئورنىنى بايقاشقا ئىشلىتىلىدۇ.قوزغاتقۇچ مېخانىزىمىنىڭ توك چىقىرىش ئۇچىغا ئورنىتىلغان كامېرانىڭ ئايلىنىشى بىلەن چەكلىمە ئالماشتۇرغۇچ ئېچىلىدۇ ۋە تاقىلىدۇ.ماتور ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ چىقارغاندا ، قوزغاتقۇچ ۋە سىيرىلما بەلۋاغ ئارقىلىق سۈرئەتنى ئاستىلاتقاندىن كېيىن كامېرانى ئايلىنىشقا يېتەكلەيدۇ ، شۇڭلاشقا كامېرانىڭ ئەتراپىدىكى قىسىش ئېغىزى ۋىكليۇچاتېلنى ئېچىشقا ۋە تاقاشقا ئىتتىرىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن ئاسمىنىنىڭ ئاپتوماتىك كونترول قىلىنىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ.
4. كونترول سىستېمىسى
كونترول سىستېمىسى ECU بولسا ۋاقىت كونتروللىغۇچ ، ئاۋاز ياڭراتقۇ ۋە يەتكۈزۈش ئىقتىدارىغا ئىگە رەقەملىك كونترول توك يولى.ئۇنىڭ ئىقتىدارى ۋىكليۇچاتېل ئارقىلىق ئۇچۇر كىرگۈزۈشنى قوبۇل قىلىش ، رەقەملىك توك يولى ئارقىلىق لوگىكىلىق مەشغۇلات ئېلىپ بېرىش ۋە كۆزنەكنىڭ ئېچىلىش ۋە تاقاشنى كونترول قىلىش ھەرىكىتىنى ئېنىقلاش.
